ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪನ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯಗಳು

ಏರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಹೀಟರ್

ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಚಲಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಈ ರೀತಿಯ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಥವಾ ಡಕ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕಾಗಿ. ತಾಪನ ಅಂಶದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಪೈಪ್ ಗೋಡೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ವಾಹಕವಲ್ಲದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವು, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ, ಲ್ಯಾಮಿನೇಶನ್, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್, ಒಣಗಿಸುವುದು, ಬೇಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸೇರಿವೆ.

ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೀಟರ್ಗಳು

ಈ ವಿಧದ ಹೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿರೋಧದ ತಂತಿಯು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕೋರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮೆಗ್ನೀಷಿಯಾದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಯತಾಕಾರದ ಸಂರಚನೆಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ಬಾರಿ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿ ಅಥವಾ ತಾಪನ ಅಂಶವು ಗರಿಷ್ಠ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ಪೊರೆ ವಸ್ತುಗಳ ಗೋಡೆಯ ಬಳಿ ಇದೆ. ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಕವಚಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಂತಹ ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೀಡ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಎರಡೂ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಚ್ಚು ತಾಪನ, ದ್ರವ ತಾಪನ (ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಹೀಟರ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ಯೂಬ್ ಹೀಟರ್

ಟ್ಯೂಬ್ ಹೀಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೀಟರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಇದರ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸೀಸದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಶಾಖ ವಿತರಣೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು ಸಮರ್ಥ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ನೆರವಾಗಲು ಪೊರೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬಂಧಿತವಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಬಹುಮುಖವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಂಡ್ ಹೀಟರ್ಗಳು

ಈ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಅಥವಾ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳು, ಡ್ರಮ್‌ಗಳು, ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರೂಡರ್‌ಗಳು ಮುಂತಾದ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳು ಬೋಲ್ಟ್-ಆನ್ ಕ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅದು ಕಂಟೇನರ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಒಳಗೆ, ಹೀಟರ್ ಒಂದು ತೆಳುವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ತಂತಿ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೈಕಾ ಪದರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಚಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಹಿತ್ತಾಳೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಂಡ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಹಡಗಿನೊಳಗಿನ ದ್ರವವನ್ನು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಹೀಟರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದ್ರವದಿಂದ ಯಾವುದೇ ರಾಸಾಯನಿಕ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಸಂಭವನೀಯ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಹೀಟರ್

ಈ ರೀತಿಯ ಹೀಟರ್ ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಆಯತಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೈಕಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ಗಳಂತಹ ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಉಪಯೋಗಗಳೆಂದರೆ ಅಚ್ಚುಗಳು, ಅಚ್ಚುಗಳು, ಪ್ಲಾಟೆನ್ಸ್, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಪೈಪ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪನ. ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪನದ ಜೊತೆಗೆ, ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ದ್ರವವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಫಿನ್ಡ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಓವನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.

ಸೆರಾಮಿಕ್ ಹೀಟರ್ಗಳು

ಈ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರಗುವ ಬಿಂದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ರಾಸಾಯನಿಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವ ಪಿಂಗಾಣಿಗಳಂತೆಯೇ ಅಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಅದರ ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯಿಂದಾಗಿ, ತಾಪನ ಅಂಶದಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು ಸಿಲಿಕಾನ್ ನೈಟ್ರೈಡ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನೈಟ್ರೈಡ್. ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬಿಸಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಷಿಪ್ರ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಾಗ, ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡ-ಪ್ರೇರಿತ ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ವಸ್ತುವು ಬಿರುಕುಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಹೀಟರ್ PTC ಸೆರಾಮಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ವಿಧವು ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.