ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಪರಿಚಯ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ವಿಧಾನಗಳು

ಘನೀಕರಿಸುವ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಹೀರುವ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಮ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಅನಿವಾರ್ಯ. ಹಿಮವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ನಡುವಿನ ಅವಾಹಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಯಾರಕರು ಈ ಹಿಮವನ್ನು ಕಾಯಿಲ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕೆಲವು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ಮೆಥೋಡ್‌ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಆಫ್ ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ಏರ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ (ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗ II ರಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದು). ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಮೂಲ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳು ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಕ್ರೋ ulation ೀಕರಣವನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ಅದೇ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸದಿದ್ದರೆ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಪೂರ್ಣವಾದ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ಗಳು (ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಕಡಿತ) ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಜಾಗ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಪ್ರವಾಹ ಬ್ಯಾಕ್ ಅಥವಾ ತೈಲ ಲಾಗಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 34 ಎಫ್‌ನ ಉತ್ಪನ್ನದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾಂಸ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರಕರಣವು ಸುಮಾರು 29 ಎಫ್ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತು 22 ಎಫ್‌ನ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆವಿಯೇಟರ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಉತ್ಪನ್ನದ ತಾಪಮಾನವು 32 ಎಫ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನದ ಅನ್ವಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಆವಿಯೇಟರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳು 32 ಎಫೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಿಮ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್ ಸೈಕಲ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ.

ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್
ಚಿತ್ರ 1 ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ರಚನೆ

ಆಫ್ ಸೈಕಲ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್
ಆಫ್ ಸೈಕಲ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅಂದುಕೊಂಡಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ; ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಆವಿಯಾಗುವವರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯು 32 ಎಫ್ ಕೆಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 32 ಎಫ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಆವಿಯಾಗುವ ಟ್ಯೂಬ್/ಫಿನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಪ್ರಸಾರವಾಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆವಿಯಾಗುವ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಹಿಮವನ್ನು ಕರಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 32 ಎಫ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ, ಆಫ್ ಸೈಕಲ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಹಿಮದ ರಚನೆಯನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಆಫ್ ಸೈಕಲ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆವಿಯೇಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಹರಿವು ತಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು (ಸಿಂಗಲ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಯುನಿಟ್) ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಲು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಟೈಮ್ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಲೈನ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಸೈಕಲ್ ಪಂಪ್-ಡೌನ್ ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ (ಸಿಂಗಲ್ ಸಂಕೋಚಕ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸಂಕೋಚಕ ರಾಕ್) ಅಥವಾ ಸೈಕಲ್ ರ್ಯಾಕ್.

ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್
ಚಿತ್ರ 2 ವಿಶಿಷ್ಟ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್/ಪಂಪ್‌ಡೌನ್ ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಚಿತ್ರ 2 ವಿಶಿಷ್ಟ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್/ಪಂಪ್‌ಡೌನ್ ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಟೈಮ್ ಗಡಿಯಾರವು ಪಂಪ್-ಡೌನ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಒಂದೇ ಸಂಕೋಚಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ರೇಖೆಯ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಬದಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ದ್ರವ ರಿಸೀವರ್‌ಗೆ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೀರುವ ಒತ್ತಡವು ಕಟ್- set ಟ್ ಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಬಿದ್ದಾಗ ಸಂಕೋಚಕವು ಸೈಕಲ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸಂಕೋಚಕ ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಮಯದ ಗಡಿಯಾರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದ್ರವ ರೇಖೆಯ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಹೀರುವ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೈಕಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಪರಿಮಾಣವು ತಾಪಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಹ ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಫ್ ಸೈಕಲ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಶಾಖ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಮಯ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನದ ಮಿತಿ ತಲುಪಿದ ನಂತರವೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಆ ಮಿತಿ ಸುಮಾರು 48 ಎಫ್ ಅಥವಾ 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಆಫ್ ಸಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರಕರಣ (ಅಥವಾ w/i ಆವಿಯಾಗುವ) ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಯ್ಕೆ
ವಿದ್ಯುತ್ ಕರಗುವಿಕೆ
ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಆಫ್ ಸೈಕಲ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು 32 ಎಫ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆವಿಯಾಗುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಶಾಖದ ಬಾಹ್ಯ ಮೂಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಕ್ರೋ ulation ೀಕರಣವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಬಾಹ್ಯ ಶಾಖದ ಮೂಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಒಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ತಾಪನ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಸಮಯದ ಗಡಿಯಾರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಹಲವಾರು ಸಂಗತಿಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ:
(1) ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಸಮಯದ ಗಡಿಯಾರದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ವಿಚ್ ಆವಿಯಾಗುವ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆವಿಯಾಗುವ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಹಿಡುವಳಿ ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಬಹುದು. ಇದು ಆವಿಯಾಗುವ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ, ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವ ಗಾಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಬದಲು ಆವಿಯಾಗುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
. ಇದು ದ್ರವ ರೇಖೆಯ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು (ಮತ್ತು ಬಳಸಿದರೆ ಹೀರುವ ನಿಯಂತ್ರಕ) ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಇದು ಆವಿಯಾಗುವವರಿಗೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
(3) ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಸಮಯದ ಗಡಿಯಾರದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸ್ವಿಚ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (ಸಣ್ಣ ಕಡಿಮೆ ಆಂಪರೇಜ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಹೀಟರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು) ನೇರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಹೀಟರ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಹಿಡುವಳಿ ಸುರುಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂಪರೇಜ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಗಡಿಯಾರಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಹೀಟರ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್
ಚಿತ್ರ 3 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೀಟರ್, ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ವಿಳಂಬ ಸಂರಚನೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಚಕ್ರವು ಸಮಯ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ ಹನಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇರಬಹುದು; ಕರಗಿದ ಹಿಮವು ಆವಿಯಾಗುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಹನಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸಮಯ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಚಕ್ರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಆವಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತವೆ. ಆವಿಯಾಗುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇರುವ ಯಾವುದೇ ತೇವಾಂಶವು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ವಿಳಂಬವು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಹರಡುವ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ (ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಕ್ಸನ್), ಅಥವಾ ಸಮಯ ವಿಳಂಬದಿಂದ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಆಫ್ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಮವು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಕರಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಫ್ ಸೈಕಲ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಇದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು negative ಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಒನ್‌ಟೈಮ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿ, ಹೀಟರ್ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ರಿಲೇಗಳು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚ, ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ವೈರಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶ್ರಮ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್‌ನ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು. ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಆಫ್ ಸೈಕಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ನಿವ್ವಳ ಶಕ್ತಿಯ ದಂಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಆಫ್ ಸೈಕಲ್, ಏರ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ವಿಧಾನಗಳಿಗಾಗಿ. ಮಾರ್ಚ್ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಗ್ಯಾಸ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.